یک مقام اداره هوانوردی غیرنظامی چین (CAAC) به خبرنگاران اعلام کرد که اولین جعبه سیاهی که روز چهارشنبه پیدا شد، ضبط کننده صدای کابین خلبان بر اساس ارزیابی اولیه بوده.
این مقام گفت که به نظر می رسد جعبه سیاه اول از نظر ضربه در وضعیت نسبتا خوبی قرار دارد و برای تجزیه و تحلیل به پکن ارسال شده است.
دیگر تیم های بازیابی به دنبال جعبه سیاه دوم هستند تا اطلاعات بیشتری از حادثه را پیدا کنند.
ضبط کننده صدای کابین خلبان جزئیات ارتباطات بین سه خلبان پرواز را در اختیار محققین قرار می دهد که یک خلبان بیشتر از چیزی است که معمولاً در هواپیمای بوئینگ (NYSE:BA) 737-800 لازم است.
پرواز MU5735 روز دوشنبه از جنوب غربی کونمینگ به سمت گوانگژو در سواحل در حال حرکت بود که هواپیما به طور ناگهانی به پایین سقوط کرد.
به گفته وب‌سایت ردیابی پرواز FlightRadar24، هواپیما برای مدت کوتاهی به نظر می‌رسید که دچار شکسته گی ای در دماغه خود شده است، قبل از اینکه به دامنه جنگلی در منطقه کوهستانی گوانگشی در جنوب چین سقوط کند.
مقامات چینی گفتند خلبانان به تماس های مکرر کنترلرهای ترافیک هوایی در طول فرود پاسخ ندادند.
یک مقام شرقی چین روز چهارشنبه گفت که کاپیتان این پرواز که در ژانویه 2018 استخدام شد، 6709 ساعت تجربه پرواز داشت، در حالی که افسران اول و دوم به ترتیب 31769 ساعت و 556 ساعت داشتند.
فونیکس ویکلی، مجله‌ای که توسط تلویزیون فونیکس، پخش‌کننده بخش خصوصی طرفدار پکن منتشر می‌شود، به نقل از یک کارشناس هوانوردی اعلام کرد که کاپیتان یانگ هونگدا، پسر کاپیتان سابق شرقی چین، و افسر اول ژانگ ژن‌پینگ، خلبان این پرواز بوده است.
China Eastern
هنوزاظهار نظر درباره این گزارش انجام نداده است.
دولت مرکزی روز پنجشنبه خواستار مدیریت ایمنی قوی‌تر در صنایع پرخطر و واکنش‌های اضطراری سریع به بلایا پس از اولین سانحه مرگبار هواپیمایی کشور در بیش از یک دهه شد.
شورای دولتی در بیانیه ای افزود: در صورت لزوم مجازات مناسب اعمال خواهد شد.