چین در دو دهه گذشته گام های بلندی در بهبود استانداردهای هوایی خود برداشته است و فاجعه روز دوشنبه اولین سقوط بزرگ در ده سال گذشته بود.
معاون نخست‌وزیر لیو هی که روز دوشنبه برای نظارت بر عملیات به گوانگشی رفته بود، جلسه‌ای در روز سه‌شنبه برگزار کرد که طی آن از مقامات خواسته شد تا «تا زمانی که جرقه هایی از امید وجود دارد، جستجوی خود را ادامه بدهند». بعید است شخصی از این پرواز جان سالم به در برده باشد زیرا هواپیما در اثر سقوط از ارتفاع بالا متلاشی شد.
این فاجعه باعث شد تنظیم کننده هوانوردی بازرسی دو هفته ای از این بخش را آغاز کند که شامل بررسی هایی در تمام دفاتر کنترل ترافیک هوایی منطقه ای، شرکت های هواپیمایی و موسسات آموزش پرواز برای اطمینان از ایمنی “مطلق” شود.
به بخش گسترده‌تر هوانوردی دستور داده شد تا برای جلوگیری از هر گونه حادثه بزرگ دیگر، بازرسی‌های ویژه را انجام دهند.
از زمان سقوط، China Eastern دو شرکت تابعه ناوگان بیش از 200 هواپیمای بوئینگ 737-800 خود را متوقف کرده اند. آخرین هواپیمای مسافربری تجاری که در سرزمین اصلی چین سقوط کرد در سال 2010 بود که یک جت منطقه ای امبرائر E-190 که توسط خطوط هوایی هنان پرواز می کرد، سقوط کرد.
در اولین کنفرانس خبری که اواخر سه شنبه شب توسط دولت در گوانگشی برگزار شد، یک مقام هوانوردی گفت جت 737-800 که سقوط کرد، استانداردهای صلاحیت پرواز را قبل از برخاستن داشت و اعضای خدمه در سلامت کامل بودند.
ژو تائو، یکی از مقامات CAAC در همان کنفرانس مطبوعاتی گفت که این هواپیما در آخرین پرواز خود سه خلبان داشت که یک خلبان بیشتر از حد معمول در یک 737 است.
این فاجعه در حالی رخ می دهد که بوئینگ به دنبال بازگشت از چندین بحران، به ویژه تأثیر همه گیری ویروس کرونا بر سفرهای هوایی و نگرانی های ایمنی در مورد مدل 737 MAX خود پس از دو سانحه مرگبار است.