شرکت تویوتا موتور، به دلیل حرکت ضعیف در ساخت خودروهای برقی و باطری‌ای، روز چهارشنبه اعلام کرد که باید انتخاب‌های متنوعی را برای سازگاری با محیط‌ها و مشتریان مختلف ارائه دهد.
در جلسه مجمع عمومی سالانه مدیران بزرگ‌ترین خودروساز جهان از نظر فروش به سوالات خبرنگاران درخصوص خودروهای الکتریکی پاسخ دادند. تویوتا که زمانی مورد علاقه دوستداران محیط زیست بود( برای مدل هیبریدی پریوس که دو دهه پیش محبوبیت داشت) به دلیل نداشتن برنامه برای عدم ساخت خودروهای بنزینی و لابی کردن در سیاست‌های آب و هوایی مورد انتقاد برخی سرمایه‌گذاران قرار گرفت.
ماساهیکو مائدا، مدیر ارشد فناوری تویوتا در این نشست، در پاسخ به سؤالات ارائه شده توسط صندوق بازنشستگی AkademikerPension، که از این شرکت خواست بود از لابی‌گری برای تضعیف انتقال به BEV ها خودداری کند، گفت: “هدف ما حمایت از کربن نیست.”
مائده در ادامه افزود: «مشتریان باید انتخاب کنند تا خودروهای الکتریکی که شامل خودروهای هیبریدی می‌شوند، به محبوبیت برسند. او اعلام کرد که باید گزینه‌های مختلفی در دسترس باشد و خودروساز نباید خودروساز را محدود کرد.
این شرکت معتقد است، خودروهای هیبریدی در بازارهایی معنا دارند که زیرساخت‌ها برای حمایت از حرکت سریع‌تر به سمت خودروهای برقی باتری (BEV) آماده نیستند. تویوتا اعلام کرد در حال بررسی قابلیت سوخت‌های سبز برای خودروهای موتور احتراق داخلی، از جمله هیدروژن است.
این شرکت سال گذشته متعهد شد تا سال 2030 8 تریلیون ین (60 میلیارد دلار) برای ساخت خودروهای الکتریکی خود هزینه کند که نیمی از آن برای توسعه خودروهای الکتریکی برنامه ریزی شده است. با این حال، انتظار می رود فروش سالانه چنین خودروهایی تا پایان دهه تنها 3.5 میلیون دستگاه برسد.
ماه گذشته تویوتا اولین BEV های تولید انبوه خود را در داخل کشور فقط برای اجاره، عرضه کرد. این درحالی است که مدل‌های هیبریدی بنزینی-الکتریکی در ژاپن بسیار محبوب تر از BEV ها هستند.