مدیرعامل فراری Benedetto Vigna پس از 9 ماه حضور در سمت مدیرعاملی این شرکت، درجلسه این هفته می‌خواهد صحبت‌هایی درباره آینده این کمپانی خودروساز در زمینه خودروهای الکتریکی اعلام کند.
این خودروساز لوکس ایتالیایی قرار است روز پنجشنبه از طرح تجاری مورد انتظار خود رونمایی کند و وارد عصر جدید خود که حرکت به سمت سوخت پاک‌تر، است حرکت‌کند. این یک چالش خاص برای شرکت‌هایی مانند فراری است، زیرا اين شرکت‌ها طی دهه‌ها اخیر با تقویت موتورها‌یشان، وارد مرحله بعدی از رقابت در این حوزه شده‌اند.
ویگنا، با 26 سال تجربه در صنعت نیمه‌رسانا، که سپتامبر گذشته در فراری کار خود را آغاز کرد وظیفه دارد نوآوری را با سنت پیوند دهد. مارکو سانتینو، یکی از سهامداران این شرکت ایتالیایی گفت: “ما باید تمرکز روشنی بر روی انتقال فناوری داشته باشیم و این یک سوال مهم است، یعنی اینکه چگونه شرکت در این محیط جدید تکامل خواهد یافت.”
فراری تاکنون چهار مدل هیبریدی ارائه کرده و اولین خودروی تمام الکتریکی خود را قرار است تا سال 2025 وارد بازار کند. انتظار می‌رود فراری حوزه‌های مربوطه را برای مشارکت‌های جدید پیدا کند، که حوزه‌ها می‌تواند در امتداد خطوط پیوند موجود با یاسا بریتانیا، که فناوری‌های محرک الکتریکی را برای مدل‌های هیبریدی فراری تامین می‌کند، توسعه یابد. مدیرعامل فراری در اوایل سال جاری گفت که فراری برای توسعه سوخت‌های زیستی و مصنوعی می‌تواند یک گزینه سبز اضافی در کنار فناوری تمام الکتریکی باشد.
فراری با معرفی اولین خودروی اسپرت (SUV) خود به نام Purosangue، برای ماه‌های آتی، وارد یک بخش بازار پردرآمد می‌شود که در آن رقبایی مانند لامبورگینی، بخشی از گروه فولکس واگن در حال حاضر در آن فعالیت می‌کنند. سانتینو گفت: “یک چالش کلیدی در میان مدت حفظ سودآوری و در عین حال حمایت از تلاش منحصر به فرد در توسعه فناوری های جدید و راه حل‌های نوآورانه است.” به گفته تحلیلگران علاوه بر فناوری اصلی، ویگنا در چندین حوزه دیگر نیز مشغول به فعالیت است که می‌تواند در آنها اثری از خود به جای بگذارد. این حوزه ها شامل: داده‌ها و اتصالات، مالکیت معنوی، عملکرد ورزش‌های موتوری فرمول یک و افزایش پیچیدگی در تولید است.
سهام این شرکت در 12 ماه گذشته تقریباً ثابت بوده است این در حالی بوده است که شاخص خودرو در اروپا 18 درصد و شاخص خودروهای لوکس 13 درصد کاهش داشته است.