آمارهای شرکت فولکس واگن که روز جمعه منتشر شد نشان می‌دهد که فروش گروه فولکس واگن در نیمه اول سال جاری حدود یک پنجم نسبت به سال قبل کاهش یافته است. که بیشتر این کاهش مربوط به صادرات به کشورهای اروپایی می‌باشد، اما فروش باتری های الکتریکی با رشد در چین همراه بودند.
مجموع تحویل به مشتریان این شرکت در سرتاسر جهان در سه ماهه دوم سال 22.4 درصد کاهش داشته و در اروپای مرکزی و شرقی از جمله روسیه با افت 49.3 درصدی بیشترین کاهش را تجربه کرده است. در اروپای غربی نیز شاهد کاهش قابل توجه 25.7 درصدی بوده است، در حالی که در چین و آمریکا با کاهش متوسط 16 تا 18 درصدی مواجه بوده. حتی با کاهش کل فروش، تحویل خودروهای برقی باتری (BEV) با کمی بیش از یک چهارم افزایش به 217100 دستگاه رسید که 5.6 درصد از کل فروش را تشکیل می دهد که عمدتاً با رشد قابل توجه در چین همراه شده است.
در حالی که اروپا، به طور سنتی قوی‌ترین بازار باتری‌های الکتریکی فولکس واگن می‌باشد، شاهد کاهش 16.5 درصدی فروش BEV در سه ماهه دوم بود، در صورتی که فروش در چین بیش از دو برابر بوده است، جایی که این خودروساز مدت‌ها از رقبای محلی و تسلا (NASDAQ) عقب افتاده است. در نیمه اول سال، فروش BEV فولکس واگن در چین نسبت به سال گذشته بیش از سه برابر افزایش یافت و به 63500 دستگاه رسید. اوایل روز چهارشنبه، رئیس فولکس‌واگن در چین گفت: امیدوار است فروش خودروهای الکتریکی ID در سال جاری در این کشور بیش از دو برابر شود، زیرا این خودروساز آلمانی تلاش‌های برقی‌سازی را برای حفظ جایگاه برتر در بزرگترین بازار خود افزایش می‌دهد. ID.4 با فروش 66800 دستگاه از سایر مدل های باتری الکتریکی در سطح جهان بسیار پیشی گرفت و پس از آن 26000 دستگاه خودرو ID.3 و 24700 خودروی آئودی e-tron قرار گرفتند.
داده‌های منتشر شده توسط انجمن خودروی اروپا در اوایل روز چهارشنبه نشان داد که این منطقه کمترین تعداد خودروهای سواری جدید را در ماه ژوئن از سال 1996 به ثبت رسانده است زیرا تنگناهای زنجیره تامین، تورم و موارد ابتلا به ویروس کرونا همچنان این صنعت را آزار می دهد.
منبع:رویترز